Наши автомобили

[RipKit 0]

По второму кругу поверю

Upd долблюсь в глаза, с тлф нифига не видно было

421164

[dab 138]

 

@dab, вот собственно результаты http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/midsize-moderately-priced-cars Киа более менее так держатся

Заметь что медальки топ сэйфти получили только модели 16 года. В тч хюндай/киа. Раньше реально никто не запаривался на счёт этого теста. В ютубе можно посмотреть 10 года ix35 и 16 года Tucson. Разница просто шибаническая.

[mad8vad 524]

В объявлении пишет, что пробег 140к.

http://cs633431.vk.me/v633431935/16ffe/VxLMFiPtAmg.jpg

140 после капиталки наверно

[Pulse 14]

Божественная октавия, батина тойота, корейские нище-ведра и другие

Fиррари

[felimon 48]

и все же "Шкода Окташка и другое" звучит нормасик

[drago 0]

 

421164

Увидел-увидел

[Maionez 1]

Увидел-увидел

Да блин, с телефона ссылку копировал - превьюшку лоурезную вставил :hmm:

[ROZKO 30]

 

За полтора ляма никогда бы октаху не взял ,лучше б\у бешку пятёрку года 14 с пробегом тысяч 20.

+1 , года 4 назад Новый мерс С класса в пакете амг отдавали за 1,2 ляма! А тут Октавиа за 1,5...

 

Так 1.5 лимона стоит комплектация, которая по фаршу идет почти на равных с максималками D-класса. Тем более курс...

 

@dab, чет тебя бомбит на ровном месте. Сейчас высокопрочные стали пытаются внедрить абсолютно все топовые производители, включая корейцев с их новыми платформами. Октавия на порядок крупнее, а весит столько же, сколько и сид. Сравни любое mqb авто с предыдущим поколением, разница в весе минимум 5%.

А сид древний лишь потому, что он не менял поколение, а модернизировал тележку.

За хоть там будут седенья из золота , Октавиа за 1,5 ляма,просто вдумайся в эти цифры) жизнь боль)

[Lord of War 499]

При таких темпах инфляции через пять лет все будем ездить на джили эмгранд и покупать компы с Интел целерон. Надеюсь нефть хоть до 80 поднимется пока не настал капздец :)))

[Krevedko 26]

ты чо, какие общепризнанные тесты? Тут пацанам вминаются в крыло(которое даже не элемент безопасности, не стойка) и оно деформируется! Ребята потрындеть про безопасность собрались, на 5км. На высоких скоростях физика иначе действует, и прочность- отнюдь не на пользу играет, куда вероятнее уцелеть если кузов примет на себя часть удара, деформируется, чем если останется цел, отскочит с еще большей скоростью, и тебя внутри как яйцо расколбасит. В любом случае исход плачевный, поэтому быстро лучше не гонять.

 

 

Лол. И ты туда же?))) "Древний" сид 12 года. Октавия 13. Прям древнее на год. Евро нкап обе 5 звёзд и награды в тч за есп. Про авиационную сталь - ну тут без комментариев. Корейцы делают из чугуна. Однозначно. И безопасность- чемоданы завезли просто в Европу чтоб пятёрку купить. В тему надо строго с попкорном- шкодоводы снова в деле. Аргументы потихоньку до космических технологий дойдут)))

херню пишите, для начала изучите техническую часть теста, с какой скоростью происходят столкновения и на что идет упор...

 

1). Тесты лобового столкновения на скорости 64км/ч. при 64км ёпта, ребята, после 80 ваши ноги будут поломаны, а задние пассажиры будут летать по салону.

 

2. Полномасштабный тест перпендикулярного бокового столкновения, который выполняется на скорости 50 км/ч, когда тестируемое транспортное средство остается неподвижным, а в него врезается тележка, представляющая другое транспортное средство.

 

3. Полномасштабный тест бокового столкновения с применением столба, при котором тестируемое транспортное средство на скорости 29 км/ч врезается в твердый металлический столб.

 

дурачков включили, на сиде нужно радоваться что тебя поломало и ты еще жив остался. боковые стойки не выдерживают, скорость выше 60км/ч.

 

В тестах нету данных какая масса врезается в авто, т.к. если врежется хаммер в 3 тонны с кенгурятником, пиши пропало. удачи.

[4eRen 0]

А чому не делают удар двух одинаковых машин на встречку со скоростью пусть будет 90-100? Толку от этих 60км в стенку.

[creker 0]

Стоит только помнить, что столкновения вообще-то со стеной неподвижной, а это куда страшнее, чем врезаться в машину. Здесь в тему популярное заблуждение, что столкновение машин, которые едут 50кмч навстречу друг другу, эквивалентно столкновению со стеной на 100кмч. Когда как это будет эквивалентно как раз 50кмч со стеной, а может даже безопаснее, потому что потерь энергии тонны от мягких и подвижных машин. Все эти тесты проверяют самые распространенные условия столкновений. А с учетом того, что тут вообще стены, то даже и того в жизни не будет в полной мере

[Krevedko 26]

А чому не делают удар двух одинаковых машин на встречку со скоростью пусть будет 90-100? Толку от этих 60км в стенку.

половину автопрома пришлось бы забанить.

[4eRen 0]

Стоит только помнить, что столкновения вообще-то со стеной неподвижной, а это куда страшнее, чем врезаться в машину.

я думаю если бы эта стена неслась на встречу со скоростью 50км, то было бы интереснее, или стальной кусок какой-нибудь, имитирующий авто, а так не понимаю я этой стены.

[creker 0]

Факт неподвижности уже и так достаточен, чтобы имитировать сильный удар. Все эти подвижные цели лишь смягчают последствия

[dab 138]

Умник креведка. Так просвети нас, кретинов, какой автомобиль выдержит удар 3тонн хаммера или другую ересь что ты написал. Евро нкап это стандарт от которого отталкиваются. Я привёл пример шкода вс сид с одинаковыми оценками безопасности. Ты приводишь только пустую болтовню и очевидные вещи а-ля если ты на БТР то все в шоколаде.

[Pulse 14]

Такой вопрос.

 

Есть скажем ≈ 1.200 000 тыс и предлагают Lexus LS 2007 (100тыс. км, состояние хорошее)

В этой ценовой на вторичке - Е класс (MB, bmw 5) более свежий, но "овощной"

 

Если человек склонен к Лексусу, можно сказать, что это неразумный выбор?

Изменено 11 марта 2016 пользователем Pulse

[fox 0]

Такой вопрос.

 

Есть скажем ≈ 1.200 000 тыс и предлагают Lexus LS 2007 (100тыс. км, состояние хорошее)

В этой ценовой на вторичке - Е класс (MB, bmw 5) более свежий, но "овощной"

 

Если человек склонен к Лексусу, можно сказать, что это неразумный выбор?

надо плясать от того кто потенциальный владелец, и сможет ли он содержать Лексус. Так-то если там действительно 100 тысяч, это не пробег. И еще немаловажно какой Лексус, гибрид на пневме явно менее надежен, чем обычный бенз на пружинах.  

[Pulse 14]

и сможет ли он содержать Лексус.

Ощутимая разница?

 

На пневме помоиму.

Изменено 11 марта 2016 пользователем Pulse

[drago 0]

Ощутимая разница?

 

На пневме помоиму.

содержать мб\бмв\ауди\лексус за 1.2кк намного дороже шкоды за 1.2кк, это надо учитывать 

[Pulse 14]

содержать мб\бмв\ауди\лексус за 1.2кк намного дороже шкоды за 1.2кк, это надо учитывать

Шкоду за 1.2млн вообще не надо содержать. Она на гарантии у дилера будет.

Изменено 11 марта 2016 пользователем Pulse

[fox 0]

Ощутимая разница?

 

На пневме помоиму.

ну как минимум, на LS будет больше расход, страховка и налог. Это ж F класс все-таки. 

Изменено 11 марта 2016 пользователем fox

[Pulse 14]

@fox,

 

Спасибо

[drago 0]

 

Шкоду за 1.2млн вообще не надо содержать. Она на гарантии у дилера будет.

Тебе кто расходники будет менять бесплатно?

[Krevedko 26]

Умник креведка. Так просвети нас, кретинов, какой автомобиль выдержит удар 3тонн хаммера или другую ересь что ты написал. Евро нкап это стандарт от которого отталкиваются. Я привёл пример шкода вс сид с одинаковыми оценками безопасности. Ты приводишь только пустую болтовню и очевидные вещи а-ля если ты на БТР то все в шоколаде.

для вас "кретинов" и написал условности этого теста. пустая болтовня пока идет от тебя, т.к. я приведя факты задел чьи то нежные чувства. 

euro ncap это одна ниша, ты не упомянул про IIHS, NHTSA. там и удар сзади, и переворот на крышу, и другая разная феерия происходит.  

 

упростим задачу, бмв х5 е53 движется со скоростью 70км/ч, как думаешь что будет с водителем тойотой аурис  при лобовом? труп, удар лобовой ровно по центру, стрелка замерла на 80км/ч.

евронкап показал 5 звезд в 13м году, тут можно привести шкоду фабию с пятью звездами, и другие хэтчи. 5 звезд же. 

 

Ощутимая разница?

 

На пневме помоиму.

сразу смотри баллоны сколько стоят, если передняя ось с активными стойками, тоже на них обрати внимание. адаптивная ходовка это хорошо и плохо.