Наши автомобили

[4eRen 0]

Ну а суперб... По ходу, это моё следующее авто) Вообще никаких компромиссов, везде кожа и мягчайший пластик, даже в местах, где это не требуется. Организация салона как у октавии, только более массивно и с красивым амбиентом, который меняет цвета на лету. Сидения с массажем обоже 10 из 10, более комфортных кресел я еще не пробовал. Рулится прекрасно, я даже не понял, что управляю почти 5-ти метровым лифтбеком. Места сзади вагон, можно ногу на ногу закидывать, багажник бездонная пропасть с прикольной системой открывания. Ставишь ногу на световую точку под багажником, и крышка поехала вверх) Подвеска в меру жестковата, не сказать, чтобы слишком. Движок был дизель, тянет аж вжимает в кресло, 4*4 это тема. Жаль VW пока не дает шкоде поставить виртуальную приборку, но скоро и это поменяют. Чехи почти вылезли из имиджа бюджетных авто, новый суперб способен конкурировать с Passat без проблем, а в каких-то параметрах даже превосходит своего родителя) Ну очень понравился, загорелся не на шутку.

я и говорю топ, а то какие-то оптимы обоссаные смотрят или ауди пустые

[Lord of War 492]

Там может движок 220лс был, зайди в конфиг да посмотри, делов то) У меня в ультрафарше 2.35 вышло. Правда awd в России доступно только с движком 280лс и 140лс на палке... Хрень какая-то.

О боги кому нужен обоссаный суперб когда можно за эти бабки сторговать генезис у диллера ,249 лошадей 8 ступенчатый надёжный гидроавтомат и полный привод.

[FrankAndShtein 335]

О боги кому нужен обоссаный суперб когда можно за эти бабки сторговать генезис у диллера ,249 лошадей 8 ступенчатый надёжный гидроавтомат и полный привод.

Ну явно не любителям корейских консервных банок, которые ведутся на рекламу "бизнес и точка"

[Chazi 0]

Там может движок 220лс был, зайди в конфиг да посмотри, делов то) У меня в ультрафарше 2.35 вышло. Правда awd в России доступно только с движком 280лс и 140лс на палке... Хрень какая-то.

Я могу ошибаться,но как говорил мне диллер, у монопривода сухое ДСГ, а это значит рывки тебе обеспечены, а брать 280 с диким налогом - маразм.

 

 

 

О боги кому нужен обоссаный суперб когда можно за эти бабки сторговать генезис у диллера ,249 лошадей 8 ступенчатый надёжный гидроавтомат и полный привод.

Ага, который жрет 15л минимум

Изменено 23 февраля 2017 пользователем Chazi

[dab 138]

Да суперб бомба. Даже со 180лс движком едет очень хорошо. Вопрос цены, конечно, удручает, но когда шкода сделает нормальную гарантию (хотя бы 4 года как ауди) - это будет большой пинок для бренда в РФ, учитывая известные косяки и временные пределы узлов. Не понимаю хейта шкоды, как "недоВага", тк бренд выпуском а7 доказал что марка имеет право конкурировать на должном уровне.

[FrankAndShtein 335]

Я могу ошибаться,но как говорил мне диллер, у монопривода сухое ДСГ, а это значит рывки тебе обеспечены, а брать 280 с диким налогом - маразм.

 

2.5 года на сухом дсг без рывков. Этот косяк устранили давным давно.

[dab 138]

@Chazi, рывки они почти пофиксили, надо просто правила соблюдать определенные с дсг, тк рывки в основном у тех, кто пересел с простого АТ - едут накатом или на полутормозе в пробках, допускают лишние переключения передач (1-2-3-2-3-2-1), зимой во дворах излишне буксуют - тем самым значительно сокращая ресурс сцепления и мехатроника.

[creker 0]

@Chazi, рывки они почти пофиксили, надо просто правила соблюдать определенные с дсг, тк рывки в основном у тех, кто пересел с простого АТ - едут накатом или на полутормозе в пробках, допускают лишние переключения передач (1-2-3-2-3-2-1), зимой во дворах излишне буксуют - тем самым значительно сокращая ресурс сцепления и мехатроника.

Ну отлично, проще машину дома оставить. Я понимаю буксовать, но не ездить накатом и на полутормозе, не дергать передачи? Это уже прямиком в маразм ушло.

[FrankAndShtein 335]

Все там нормально едет накатом и на полутормозе. В последних прошивках ваг и это пофиксил, даже в адских пробках нет рывков. Пробукс всем вреден, кстати.

[ROZKO 30]

@Chazi, рывки они почти пофиксили, надо просто правила соблюдать определенные с дсг, тк рывки в основном у тех, кто пересел с простого АТ - едут накатом или на полутормозе в пробках, допускают лишние переключения передач (1-2-3-2-3-2-1), зимой во дворах излишне буксуют - тем самым значительно сокращая ресурс сцепления и мехатроника.

То есть ты беркшь машину за 2 ляма и должен постоянно думать как тебе нудно ехвть в пробке,куда нажимать и в ручном режиме толкаться, а не маразм ли это? За такие деньги минимум мокрый дсг, в остальном это геморой для нашего климата, за такие то деньги.

[BioShock 17]

В отпуске в Болгарии покатался на двух диаметрально разных авто: новый Superb и новая Renault Clio.

Клио ультра-бюджетное авто с кучей претензий. Начиная от двигателя, который на скорости 90кмч ревет так, что уши закладывает, заканчивая потеющими стеклами по поводу и без (ночью стекла замерзали изнутри, лол) и вместительностью спичечного коробка. Причем у нас был универсал. Вместо ключа какая-то новая система - плоская не удобная карточка, которую нужно воткнуть в разъем и потом нажать на кнопку. Динамика тут и не ночевала, разгон 13 сек до 100 это капец)) Зато управляется хорошо, в горах колесить по серпантинам забавно. Бесила длиннющая педаль сцепления и короткая 1 передача, правда к этому привык. А еще у французов какая-то своя эргономика. Куча кнопок в слепых зонах, за рулем бредовый рычаг управления мультимедиа (колесико перелистывает треки, кнопки меняют громкость с задержкой), на руль вынесли управление круизом. Но сидится удобно, только шея за 400км затекла.

 

Ну а суперб... По ходу, это моё следующее авто) Вообще никаких компромиссов, везде кожа и мягчайший пластик, даже в местах, где это не требуется. Организация салона как у октавии, только более массивно и с красивым амбиентом, который меняет цвета на лету. Сидения с массажем обоже 10 из 10, более комфортных кресел я еще не пробовал. Рулится прекрасно, я даже не понял, что управляю почти 5-ти метровым лифтбеком. Места сзади вагон, можно ногу на ногу закидывать, багажник бездонная пропасть с прикольной системой открывания. Ставишь ногу на световую точку под багажником, и крышка поехала вверх) Подвеска в меру жестковата, не сказать, чтобы слишком. Движок был дизель, тянет аж вжимает в кресло, 4*4 это тема. Жаль VW пока не дает шкоде поставить виртуальную приборку, но скоро и это поменяют. Чехи почти вылезли из имиджа бюджетных авто, новый суперб способен конкурировать с Passat без проблем, а в каких-то параметрах даже превосходит своего родителя) Ну очень понравился, загорелся не на шутку.

Какая коробка там была?

Знаю,что там можно поставить робот,вот интересно только насколько он хорош.

 

2.35 без учета скидок и с движком 180л.с) Я сразу полез в конфигуратор смотреть что и как, понапихал туда абсолютно все, включая автопилоты, топовую мультимедиа, сидушки в коже и с вентиляцией. За 2.2 сверхтоп у дилера сторговать не проблема.

Ну хз,я бы за такие деньги взял бы а4.)

[dab 138]

@creker, , вы просто не ездили на первых ревизиях прошивок дсг))) вот там был Ахтунг. Зато почти всех косяков лишены мокрые дсг. Тут ауди выигрывает - они ставят мокрые дсг и на монопривод. Если сам решусь когда нить на ваг - ток мокрое дсг.

[2132196668 0]

 

@Chazi, рывки они почти пофиксили, надо просто правила соблюдать определенные с дсг, тк рывки в основном у тех, кто пересел с простого АТ - едут накатом или на полутормозе в пробках, допускают лишние переключения передач (1-2-3-2-3-2-1), зимой во дворах излишне буксуют - тем самым значительно сокращая ресурс сцепления и мехатроника.

Поэтому абсолютное большинство покупают машины на гидроавтомате

[FrankAndShtein 335]

Какая коробка там была?

Знаю,что там можно поставить робот,вот интересно только насколько он хорош.

 

Ну хз,я бы за такие деньги взял бы а4.)

С дизелем только мокрую дсг ставят. Обычная тоже не доставляет проблем, хотя застрявшие в прошлом продолжают верить в обратное.

А4 я считал, и это жесть) В схожей комплектации она почти в 3 млн выходит.

[creker 0]

@creker, , вы просто не ездили на первых ревизиях прошивок дсг))) вот там был Ахтунг. Зато почти всех косяков лишены мокрые дсг. Тут ауди выигрывает - они ставят мокрые дсг и на монопривод. Если сам решусь когда нить на ваг - ток мокрое дсг.

Я ездил на какой-то семиступке арендованной и делился тут впечатлениями. Ездит нормально все по трассе, но нет никакой плавности, когда в заторе надо ехать. Дергается как ручная коробка передач, когда играешь газом на малых оборотах. Никакой плавности гидроавтомата. Так же как не было удерживания на месте - машина катится туда, куда захочет, даже если ты не в ту сторону едешь вообще. Парковаться было весело, когда сдаешь задом, а машина катится с горки вперед. С непривычки можно и впилиться в кого.

[drago 0]

 

Ага, который жрет 15л минимум

Ты серьезно считаешь 15л 95-го проблемой?)

[felimon 48]

Все ваши фольгсвагены это уже ахтунг, берите солярис

[Paindealer 210]

Короче с 39 отбой. Попался какой то говнюк думающий что мы вин по базе не пробьем. 12 владельцев. Классно он из Германии ее привез))) беру единичку 118i. Вчера пол дня ее проверяли в 3 сервисах. Итог таков, выкинуть 30 устранив возрастные мелочи и пуля будет. Цвет графитовый, 2 литра 130 лошадок. Салон девственный.

[Pulse 14]

Сколько пробег у этого девственного авто? Изменено 24 февраля 2017 пользователем Pulse

[proissxD 83]

Покатавшись месяц за рулем доджа калибра я осознал, что машина для людей без семьи не нужна в принципе. Это просто денежный пылесос. Да, откровений не будет, все это вы давно знаете и слышали, но это правда. Такси в моем городе и случае выходит примерно также, а порой и дешевле, чем если добирать на машине. Жрет мое чудо 14 литров, это все таки многовато. 

Думаю, в скором времени откажусь от собственного автомобиля до лучших времен. Просто реально смысла в этом почти никакого. Куда угодно можно добраться на метро или на транспорте наземном, совмещая это с такси. Выходит дешевле, не так нервозатратно и порой быстрее. Единственное, что греет душу - это сам процесс езды, который приносит невероятное удовольствие, а также возможность выкурить сигарету под still loving you и задуматься о всяком.  В жизни не так много вещей, которые могут приносить радость, поэтому стоит цепляться за каждую возможность

А, стоит еще добавить, что в силу специфического заболевания (неспецифический язвенный колит) собственная машина является единственным средством спокойно добраться до нужного места, ибо в холодное время суток  и во время протекания обострения выходить из дома вообще невозможно в силу того, что я играю в замечательную игру  "добеги до туалета и не обделайся". Возможность поездки на собственном автомобиле позволяет преодолеть некоторые психологические барьеы связанные с этой болезнью.

Изменено 24 февраля 2017 пользователем proissxD

[mad8vad 523]

@proissxD, какое нафиг метро и автобусы? Завел тачилу с брелка, оделся, вышел, сел в тепло и поехал в любое время суток каким угодно маршрутом, умело объезжая пробки

 

Ага, который жрет 15л минимум

У отца знакомый купил камри и поставил газ. Россия

[Paindealer 210]

130 косарей, но следили.

[mad8vad 523]

Все всегда следят)))

[proissxD 83]

 

@proissxD, какое нафиг метро и автобусы? Завел тачилу с брелка, оделся, вышел, сел в тепло и поехал в любое время суток каким угодно маршрутом, умело объезжая пробки

 

 

 

Никто и не говорит, что это не круто, я про то, что это неоправданно дороже выходит и не всегда быстрее

[Paindealer 210]

Да вы достали уже скептики хреновым. Деды блин. Хьтфу на вас. Машину 8 часов смотрели, вы думаете на нее просто смотрели стояли издалека ? Изменено 24 февраля 2017 пользователем Paindealer