Наши автомобили

[KOPT 19]

полный прайс на новую камрюху

https://content.toyota.ru/catalogues/pricelists/new-camry_pricelist.pdf

2300 рублей за Камри? Ну ну

[qbicus 869]

@dab, 3.5 все таки старый, но модернизированный: https://www.drive.ru/news/toyota/5ac20838ec05c41962000055.html

[dab 138]

@qbicus, источник прям авторитетный))) так-то любой движок можно назвать модернизированным (за 10 лет 1.8fsi превратился в 1.8tsi сам знаешь за счет чего), сами япы позиционируют его как новый, плюс ко всему сняли с 3.5 300кобыл, что больше чем хонда с 3.5 290лс в МДХ, например, а это показатель.

[qbicus 869]

@dab, так он рили прежний, новым его назвать ну никак нельзя :) А 300 кобыл и раньше мог выдать, но всегда был задушен. Да и коробка теперь новая. 

Изменено 2 апреля 2018 пользователем qbicus

[dab 138]

@qbicus, дык в чем он "прежний" то? что ты подразумеваешь?

[na1koN 12]

@RC_Gremlin, намного дороже обслуживание чем у мондео?)

[ROZKO 30]

Стандарт плюс за 1.499? Которая на тряпке, 16 дисках и движке 2л 150 сил? Странный конкурент. Да даже не по комплектации.. А вообще.. тот кто нацелен на камри никогда не купит оптиму, т.к. камри наконец-то получила нормальный салон, внешний не старперский дизайн, новые технологии, но и ценник вместе с ними, который в сравнении выходит за всевозможные рамки приличия.

 

 

новый и довольно крутой. по 2 форсунки на цилиндр, экономичнее и мощнее прежнего (для РФ дефорсирован до 249лс, что очень правильно). А 2.0 и 2.5 новые обещают значительно позже..

 

из всего этого мне не нравится только одно - 2 166 000... хотя, с учетом стоимости соляриса за 1млн...

Не понял, кто выходит за рамки приличия?

По мне так обновленный Камри как раз конкурент Оптиме gt line, почему нет?

[dab 138]

конкурент Оптиме gt line

дык я не пойму почему именно ты GT-line приводишь в пример? она 1.7млн стоит в сравнении комплектацией-барабаном, что ты привел за 1.5. про разницу в фарше между ними и говорить нечего.

[ROZKO 30]

дык я не пойму почему именно ты GT-line приводишь в пример? она 1.7млн стоит в сравнении комплектацией-барабаном, что ты привел за 1.5. про разницу в фарше между ними и говорить нечего.

У меня почему то в голове до сих пор в голове засело что gt line 1,5 ляма

Да и сравнивать только эту комплектацию и можно ибо она самая оптимальная в киа, Тойота менее напичкана будет но я думаю надёжнее и в цене меньше терять будет

[qbicus 869]

@qbicus, дык в чем он "прежний" то? что ты подразумеваешь?

Просто тот же мотор чутка обновленный. Но это нормально, новый движок дело такое, не появляется часто. Тем более эти агрегаты давно зарекомендовали себя и проблем не вызывают. 

Изменено 3 апреля 2018 пользователем qbicus

[RC_Gremlin 0]

@RC_Gremlin, намного дороже обслуживание чем у мондео?)

 

Тут я особо понятия не имею, у меня ц макс в семье был 10 лет назад, замена каждой детальки в сравнении с фольцем стоило баснословно. Тут ремонт одной дсг стоит много(сцепления 40к, мехатроники 30, коробка в сборе бу где то 120-140к), турбина 80к, но летать будет только в путь. Остальное копейки всякие парктроники после 5ти лет, железо доступно, любая составная часть.

 

Стандарт плюс за 1.499? Которая на тряпке, 16 дисках и движке 2л 150 сил? Странный конкурент. Да даже не по комплектации..  А вообще.. тот кто нацелен на камри никогда не купит оптиму, т.к. камри наконец-то получила нормальный салон, внешний не старперский дизайн, новые технологии, но и ценник вместе с ними, который в сравнении выходит за всевозможные рамки приличия.

 

Ну не знаю смотрю на камри, да круто, но оптима симпатичее по дизайну, особенно внутри.

[rus1988 102]

Просто тот же мотор чутка обновленный. Но это нормально, новый движок дело такое, не появляется часто. Тем более эти агрегаты давно зарекомендовали себя и проблем не вызывают. 

2GR-FE основной двигатель, сжатие 10.8, обладает мощностью 277 л.с.

2GR-FSE (D4S) аналогичен 2GR-FE имеет непосредственный впрыск горючего. Сжатие 11.8, обладает мощностью 296-318 л.с.

2GR-FXE аналогичен 2GR-FE функционирует по циклу Аткинсона. Сжатие 12.5 - 13. Обладает мощностью 249-295 л.с.

2GR-FZE спорт вариант. Устанавливается на автомобили Lotus и Toyota Aurion TRD.

2GR-FKS гибрид 2GR-FXE и 2GR-FSE имеет непосредственный впрыск горючего. Обладает мощностью 278 л.с. на 6000 оборотах, крутящим моментом 360 Нм на 4600 оборотах. Лексусы с таким движком выжимают 295-311 л.с.

2GR-FXS гибрид 2GR-FKS. Обладает мощностью 313 л.с. на 6000 оборотах, крутящим моментом 335 Нм на 4600 оборотах.

 

Мы про какую небольшую модификацию? Если прямой впрыск, то надежность после 100к под вопросом 

[qbicus 869]

Мы про какую небольшую модификацию? Если прямой впрыск, то надежность после 100к под вопросом 

2GR-FKS стоит теперь, был FE. Насчет надежности я думаю переживать не стоит, если вовремя обслуживать движок (масла, фильтра и т.д.)

[rus1988 102]

Любая тачка с любым прямым впрыском при нашем бензе будет крутить мозг после 100к-150к. Система так устроена (((

[Maionez 1]

@qbicus, я думаю он про тнвд и эти все дела. Батя на камрюхе при каждом то промывку делает. Он же мне рассказывал, как при покупке короны премио перекуп сорвал эмблему D-4 с движка и втирал, что это обычный мотор

Изменено 3 апреля 2018 пользователем Maionez

[qbicus 869]

Любая тачка с любым прямым впрыском при нашем бензе будет крутить мозг после 100к-150к. Система так устроена (((

Ну а че делать, топливный менять чаще + чистки   

Эко нормы ща такие, зато экономичнее немного) 

Изменено 3 апреля 2018 пользователем qbicus

[dab 138]

 

смотрю на камри, да круто, но оптима симпатичее по дизайну, особенно внутри.

Я к тому что Киа пока что остаётся киа и долго будет в догоняющих. Слишком молодые. Пропасть между япошками и немцами всё ещё велика. И купил я 245лс оптиму не потому что она приблизилась к Ауди а6, например, с ровносильным мотором, а из-за разницы в миллион рублей, а хочется и ехать нормально и плюшки в тачке иметь. В свои деньги Киа делает неплохие и достаточно надежные машины, но человек хотящий Ауди А5 никогда не купит Стингер. Стоит только посидеть в Киа за 3.3млн чтоб понять - до внутреннего убранства (включая материалы отделки и общую эргономику) и ощущения автомобиля за эту цену ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. (я не про ходовые характеристики, я чисто про субъективные ощущения). Так же и с япами. У меня был аккорд 7 - проехал в ударных темпах 280ткм. Машина никогда нигде не подвела. У кореша ща 8 аккорд все ещё - 180ткм - 0 проблем. Но сейчас покупать Камри за 2.3 чтоб получить v6 атмосферник.. это перебор )

[ROZKO 30]

 

Я к тому что Киа пока что остаётся киа и долго будет в догоняющих. Слишком молодые. Пропасть между япошками и немцами всё ещё велика. И купил я 245лс оптиму не потому что она приблизилась к Ауди а6, например, с ровносильным мотором, а из-за разницы в миллион рублей, а хочется и ехать нормально и плюшки в тачке иметь. В свои деньги Киа делает неплохие и достаточно надежные машины, но человек хотящий Ауди А5 никогда не купит Стингер. Стоит только посидеть в Киа за 3.3млн чтоб понять - до внутреннего убранства (включая материалы отделки и общую эргономику) и ощущения автомобиля за эту цену ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. (я не про ходовые характеристики, я чисто про субъективные ощущения). Так же и с япами. У меня был аккорд 7 - проехал в ударных темпах 280ткм. Машина никогда нигде не подвела. У кореша ща 8 аккорд все ещё - 180ткм - 0 проблем. Но сейчас покупать Камри за 2.3 чтоб получить v6 атмосферник.. это перебор )

Ну а в цене 1,5- 1,7 ляма Киа будет богаче внутри, с лучшим мотором и фишками( я про оптиму vs Камри)

Ты не доволен своей оптимой?

Изменено 3 апреля 2018 пользователем syperio

[RC_Gremlin 0]

Я к тому что Киа пока что остаётся киа и долго будет в догоняющих. Слишком молодые. Пропасть между япошками и немцами всё ещё велика. И купил я 245лс оптиму не потому что она приблизилась к Ауди а6, например, с ровносильным мотором, а из-за разницы в миллион рублей, а хочется и ехать нормально и плюшки в тачке иметь. В свои деньги Киа делает неплохие и достаточно надежные машины, но человек хотящий Ауди А5 никогда не купит Стингер. Стоит только посидеть в Киа за 3.3млн чтоб понять - до внутреннего убранства (включая материалы отделки и общую эргономику) и ощущения автомобиля за эту цену ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. (я не про ходовые характеристики, я чисто про субъективные ощущения). Так же и с япами. У меня был аккорд 7 - проехал в ударных темпах 280ткм. Машина никогда нигде не подвела. У кореша ща 8 аккорд все ещё - 180ткм - 0 проблем. Но сейчас покупать Камри за 2.3 чтоб получить v6 атмосферник.. это перебор )

 

Не ну я то тоже выбрал ваг, ибо с ценами на каско и дополнительными плюшками цена ноздря в ноздрю, а все же основные люшки с немцах сделаны лучше. Но тут ты сам подчеркнул, что киа "надежные", своему новому вагу так не верю пока, посмотрим как следующие 3 года отъездит. 

Но тут все же между ощущениями от езды и надежностью каждый выбирает сам, киа где то по середине.

Изменено 3 апреля 2018 пользователем RC_Gremlin

[dab 138]

 

Ты не доволен своей оптимой?

Не, тачкой доволен на 95%- к ней претензий (кроме отсутствия полного привода на 245лс версии, шумки арок и лючка для длинномеров) нет, плюсов тачка имеет более чем достаточно. Едет всегда и на любой скорости, рулежка и держак по трассе отличные, куча места что спереди что сзади, оснащение в эти бабки (хорошая музыка и панорама, адаптивное освещение и дальний как прожектор корабельный, вентиляция сидений, шторки задних пассажиров, электропривод с памятью, валиками, шлюхами и блекджеком, камеры по кругу с автопарковщиком и тд и тп. Но в мелочах это всё ещё Киа. И если для Оптимы это простительно ввиду цены, то но стинегере нет, ТК разница между немцами в цене куда меньше, а по ощущениям нет.

[qbicus 869]

@dab, согласен. Плюс современных корейцев в том, что за адекватные деньги получаешь очень нафаршированный авто с аккуратным дизайном и нормальной техникой.

А вот такое внимание к стингеру мне непонятно. Недешевый, внешне страшный и несуразный как по мне, особенно салон (жутко вторичный). 

[ROZKO 30]

@dab, согласен. Плюс современных корейцев в том, что за адекватные деньги получаешь очень нафаршированный авто с аккуратным дизайном и нормальной техникой.

А вот такое внимание к стингеру мне непонятно. Недешевый, внешне страшный и несуразный как по мне, особенно салон (жутко вторичный).

Полностью не согласен, дизайн внешне супер, видно всегда и везде, цепляет взгляды. Салон тоже отличный, взяли лучшее у мерса,БМВ и Ауди насколько смогли. За ценник в 1,9 супер бомбочка! За 3+ ляма конечно же нет, там эта переплата за движок уже неоправданна и конкретно можно уже брать другие топ тачки.

 

Через пару лет б.у Стингер за 1,4-1,5 ляма мне кажется очень достойно. При том что в эту цену у него тупо нет конкурентов

[qbicus 869]

Полностью не согласен, дизайн внешне супер, видно всегда и везде, цепляет взгляды.

Обычная азиатчина внешне, особенно сзади. А салон ты сам сказал - тупо слизан по чуть-чуть отовсюду, в итоге говно несуразное. 

 

Изменено 4 апреля 2018 пользователем qbicus

[Yellson 0]

Чем-то напоминает RX-7 сзади...

[dab 138]

, за 1.9 никто и не спорит, но за 1.9 это барабан на заднем приводе. Сами Киа позиционируют ее как конкурент А5. Дык вот не доросли. Я только об этом. Внутри все та же Оптима, только на мульт дороже. Из Киа за 2.6+ можно брать Соренто Прайм, но не Стингер (имхо, конечно же)