Наши автомобили

[MoonCry 36]

себестоимость гранты была 55к,и никому не мешало продавать её по 400-450 рублей...

 

 

 

такие какие обещали...

Не обещали вроде

[creker 0]

себестоимость гранты была 55к,и никому не мешало продавать её по 400-450 рублей...

Ты в эти сказки веришь что ли?

[denverr 9]

Ты в эти сказки веришь что ли?

я доверчив... :dontcare:

[Сухарег 0]

да я уж думаю они рынок изучали, прежде чем цену выставлять. Ну провалятся продажи, вам какая разница))

Обидно понимаешь )

Деньги вбухивают в автоваз постоянно. Выхлопа ПОЧТИ НОЛЬ!

А вместо своих разработок мы выкатываем рено сандеро под шильдиком лады. Я понимаю если б под шильдиком лады мы вывели какую нибудь ниссан сентру с тем же опциями но за ГОРАЗДО более низкий ценник . А тут как бе сандеро и цена не понятно какая будет )

 

 

 

Ууу за 600 штук я бы дюранго доджа купил))) но у меня свои маразмы. А так конечно нет, я бы пожалуй обратил внимание на polo. Джетта в хорошем цвете и граммотно подобраных шинах и дисков смотрится очень респектабельно, со строгими классическими линиями, без фанатизма с этими аэродинамическими линиями и мыльностью.

 

Ну я думаю ты не один такой ) Кто посмотреть на весту и пойдет покупать киа\хендэ\рено\vw\nissan итд итп .

Но вот вот мы узнаем действительно какой ценник будет у машины .

 

 

 

Например, там много металла. Патриот весит как 2 приоры +/-.

Лол ,а может стоит подтянуть качество автомобиля? )

[fox 0]

Лол ,а может стоит подтянуть качество автомобиля? )

ну ты ведь не знаешь доподлинно какого качество уаза на данный момент. И про то стало оно лучше или нет, тоже)

Так и про другие автомобили, многие тут выдают свои домыслы за истину, хотя реальным опытом подтвердить могут не всегда.

[Сухарег 0]

ну ты ведь не знаешь доподлинно какого качество уаза на данный момент. И про то стало оно лучше или нет, тоже)

Так и про другие автомобили, многие тут выдают свои домыслы за истину, хотя реальным опытом подтвердить могут не всегда.

драйв2 например )

 

https://www.drive2.ru/l/6833121/

 

https://www.drive2.ru/l/7534046/

[fox 0]

кстати, вот прошел год как езжу на приоре. За год и 13 тысяч пробега сломалось: радиатор основной 1500р, катушка зажигания за 800р, датчик продувки адсорбера 200р (точную цену не помню), модуль управления светом 1500 (но мне бесплатно починил знакомый электрик).  Поменял фильтра салонный и воздушный, 2 раза масло с фильтром. Пробег на данный момент почти 57 тысяч, 2010 года выпуска.

драйв2 например )

 

https://www.drive2.ru/l/6833121/

 

https://www.drive2.ru/l/7534046/

а раньше было так же или хуже?)

[Сухарег 0]

Цены и комплектухи на весту

 

 

 

Комплектация Classic («Классик») — от 514 000 рублей

• подушка безопасности водителя
• крепления детских сидений ISOFIX
• автоматическое запирание дверей при движении
• иммобилайзер
• сигнализация
• дневные ходовые огни
• система стабилизации (ESC)
• система распределения тормозных усилий (EBD)
• система помощи при трогании на подъеме
• противобуксовочная система (TCS)
• бортовой компьютер
• раскладная спинка заднего дивана (в пропорции 60/40)
• электроусилитель рулевого управления
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и по вылету
• электростеклоподъёмники передних дверей
• система ЭРА-ГЛОНАСC
• аудиоподготовка
• 15-дюймовые штампованные колёсные диски

За 30 тысяч рублей для версии Classic можно дозаказать пакет опций Start, в который входят подушка безопасности переднего пассажира, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик.

Комплектация Comfort («Комфорт») — от 570 000 рублей

• подушка безопасности переднего пассажира
• регулировка по высоте и поясничная поддержка для водительского кресла
• подогрев передних сидений
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал
• задний парктроник
• кондиционер
• аудиосистема: с монохромным 4,3-дюймовым дисплеем, USB, AUX, Bluetooth, Hands free
• охлаждаемый вещевой ящик

В свою очередь, для варианта Comfort доступен пакет дополнительного оснащения под названием Optima ценой 15 тысяч рублей, который объединяет обогрев лобового стекла и легкосплавные 15-дюймовые диски.

Комплектация Luxe («Люкс») — от 609 000 рублей

• противотуманные фары
• подлокотник для водительского кресла
• электростеклоподъемники задних дверей
• обогрев ветрового стекла
• датчики дождя и света
• 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски

Для расширения версии Luxe есть набор XV Line за 29 тысяч рублей со спойлером, насадкой на выхлоп, накладками на педали, а также круиз-контролем, камерой заднего вида, 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией.
Без спойлера и накладок такой пакет именуется Multimedia и стоит на 4 тысячи меньше.

Цветов для «Весты» будет десять: помимо традиционного белого неметаллика, это красный, коричневый, золотисто-чёрный, тёмно-синий, тёмно-серый, болотно-зелёный, серебристо-бежевый, а также перламутрово-серый «Фантом» и зелёно-жёлтый «Лайм».

Двигатель — безальтернативный 106-сильный 16-клапанный 1.6, а выход ниссановского 114-сильного мотора пока отложен. Коробка передач — пятиступка производства Renault, также можно заказать вазовский «робот», доплата за который составляет 25 тысяч рублей.

 

 

кстати, вот прошел год как езжу на приоре. За год и 13 тысяч пробега сломалось: радиатор основной 1500р, катушка зажигания за 800р, датчик продувки адсорбера 200р (точную цену не помню), модуль управления светом 1500 (но мне бесплатно починил знакомый электрик).  Поменял фильтра салонный и воздушный, 2 раза масло с фильтром. Пробег на данный момент почти 57 тысяч, 2010 года выпуска.

а раньше было так же или хуже?)

 

Эм ну у меня сид 11 года был . По факту за 60 000 стойки стабилизатора , заправка кондиционера и ТО . Не считая перекраски 50 процентов автомобиля :D

Мазда Tribute  2.4 aкпп . Пробег на момент продажи был 115-120 000 миль ! За 70 000 миль что мы откатали  было - ТО раз в 10 000, акумулятор , передние рычаги и тормоза по кругу и все .

Но машинка помогала при строительстве дома на даче и ремонта в квартире . Нагружали её по полной.

 

По поводу патриота . Раньше было так же . Покупая патриот еще тысяч 200 тратишь и получаешь более мене автомобиль .

[FrankAndShtein 335]

Так веста в максималке будет стоить чуть дороже 600, а нашпигована она будь здоров, почти как поло за 900. Плюс скидки, они всегда закладываются в стартовую цену.

Думаю, у весты не будет проблем с покупателями.

[fox 0]

Эм ну у меня сид 11 года был . По факту за 60 000 стойки стабилизатора , заправка кондиционера и ТО . Не считая перекраски 50 процентов автомобиля :D

Мазда Tribute  2.4 aкпп . Пробег на момент продажи был 115-120 000 миль ! За 70 000 миль что мы откатали  было - ТО раз в 10 000, акумулятор , передние рычаги и тормоза по кругу и все .

Но машинка помогала при строительстве дома на даче и ремонта в квартире . Нагружали её по полной.

Нормально. Но и репутация у Киа и Мазды по лучше чем у ВАЗа)) ну и цена, приору я купил за 175 тысяч.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем fox

[4eRen 0]

Вангую классик с пакетом старт будет самый популярный

[denverr 9]

Вангую классик с пакетом старт будет самый популярный

ага и очередь на год вперёд

[creker 0]

почти как поло за 900

Плюс выглядит намного лучше

[Сухарег 0]

Так веста в максималке будет стоить чуть дороже 600, а нашпигована она будь здоров, почти как поло за 900. Плюс скидки, они всегда закладываются в стартовую цену.

Думаю, у весты не будет проблем с покупателями.

ДА , нооо тут вопрос в качестве ) И опять же это машина собирается у нас  , разрабатывается у нас .

 

То есть ,почему базовый солярис дешевле чем веста ?

http://www.drive.ru/hyundai/models/2011/solaris/14_active_5mt

Да конечно у соляры двигатель 1.4 , но тем не менее.

[fox 0]

Видно что в ценах на Весту отталкивались от конкурентов, что бы сделать дешевле чем у остальных.  

[drago 0]

ДА , нооо тут вопрос в качестве ) И опять же это машина собирается у нас  , разрабатывается у нас .

 

То есть ,почему базовый солярис дешевле чем веста ?

http://www.drive.ru/hyundai/models/2011/solaris/14_active_5mt

Да конечно у соляры двигатель 1.4 , но тем не менее.

солярис ужасно управляется и машина в целом кусок дерьма, реально. Просто русская сущность "снаружи красиво бохато, что внутри - да как-то насрано" сделала соляре продажи

[Сухарег 0]

Видно что в ценах на Весту отталкивались от конкурентов, что бы сделать дешевле чем у остальных.  

 

Я в принципе понимаю что это ведро:

http://www.drive.ru/geely/models/2009/emgrand_ec7/

Но я не могу понять почему это ведро дешевле топа весты .........

А у джили и двигатель 1.8 и вариатор и кож.зам и электрорегулировка сидения . Плюс это иностранная машина .

 

 

 

солярис ужасно управляется и машина в целом кусок дерьма, реально. Просто русская сущность "снаружи красиво бохато, что внутри - да как-то насрано" сделала соляре продажи

Не только соляре ) А всей кореи в частности (кроме ссанйонга) ) .

 

Я понимаю что соляра в плане управления ппц машина (у меня у брата 1.4 на ручке и постоянно жалуется) . Но это иномарка ! Да она собирается в России но это иномарка .

 

ВАЗ еще не до рос что бы тягаться с ним , имхо .

 

 

https://vk.com/lada?z=video205345188_171626495%2Fd61f4f227707117b02

 

И кстати  будет же еще вроде ниссановский 1.6 на 114 лс . И тут явно ценник будет дороже 700 000 .

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Сухарег

[Сухарег 0]

Катался в асашай на солярисе с автоматом, юсб-коннектером и прочими плюхами. Очень даже ничего. Больше всего понравилась внутренняя отделка и сочетание цвета. Да и ехала отлично, управлялась так же.

 

Возможно в вашем этом асашае она едет по другому .  Но у нас в России это беда . Во первых уже давно идет обсасывание соляры и как она управляется . Во вторых братуха ездит на ней и тоже жалуется. В третьих уже несколько ревизий было амортиков и прочей хрени и все равно машина рыскает и раскачивается по дороге. У мну сидорчук тоже ехал и постоянно рыскал.

Проблема кореи че )

 

Видишь в чем фишка кореи . Она берет комплектацией очень щедрой . Немцы обычно жопят это все и просят заплатить за всё отдельно .

 

И да если кто-то напишет мол соляра бюджетка ,а сид был у мну б\у . То скажу что и новый сид так же себя ведет и многие отмечают это в тестах .

[Сухарег 0]

А какие проблемы с управлением? Туго отзывается или как?

Чето Солярис за 500 очень даже.

 

Я ж говорю рыскает по дороге . Постоянно приходится подруливать . Плюс проблемы с подвеской и её настройкой . Машина на скорости 100+ начинает раскачиваться .

По трассе сыкотно ехать)

[dab 138]

@Сухарег, хз как у старого сида, но у сида 12 года сзади многорычажка, и этот хэтч дорогу держит великолепно. я некоторое время пока без своей тачки был катался на гольфе 1.4тси. дык вот после приобретения тачки кроме динамики 1.6атмо и убогой музыки сид ничем не расстроил, а наоборот удивил. первый свой кореец был. до этого ваз, хонда и ниссан. особенно удобный был руль с флексстир и офигенная система курсовой устойчивости. так что тут все относительно. сид явно настроен под активную езду рулем и подвеской, а нормальные движки ток ща поставлять в рф начали.

[Сухарег 0]

@Сухарег, хз как у старого сида, но у сида 12 года сзади многорычажка, и этот хэтч дорогу держит великолепно. я некоторое время пока без своей тачки был катался на гольфе 1.4тси. дык вот после приобретения тачки кроме динамики 1.6атмо и убогой музыки сид ничем не расстроил, а наоборот удивил. первый свой кореец был. до этого ваз, хонда и ниссан. особенно удобный был руль с флексстир и офигенная система курсовой устойчивости. так что тут все относительно. сид явно настроен под активную езду рулем и подвеской, а нормальные движки ток ща поставлять в рф начали.

 

У старого такая же подвеска как и у второго )  Только помягчее .Первая вообще адовая табуретка была )  Но рысканье на дороге и подруливание осталась даже на новом сиде (рейхе).

Сид не плохой автомобиль , но после владения сидом . Как бы это сказать) Остался осадочек)

Когда владел сидом поездил на многих немецких машинах за рулем: бмв копейка,с-шка,гольф 6ой,джетта 5-я\6я ,окташа,а3 . И понял блин немцы по рулежке лучше. Вот без обид но они лучше. 

Но у кореи рулежка интереснее ниссана,тоёты (за исключением наверное gt-86),сузуки,импрезы (1.5 которая) . Но до немцев далековато . + Отработка подвески ,прохождение неровностей .

Для меня лично , корея так и не научилась делать подвеску . У них или жестко или мягко .

Мне кстати динамика на втором сиде понравилась. В отличии от ниссана пульсара (тииды) сид едет интереснее и бодрее ;)

 

 

 

@Сухарег, на тест-драйве можно на кад выехать?

Даже интересно стало.

В салоне хендэ точно нет ) И обычно в подобных салонах есть определенный маршрут от которого они не могут отступать.

[moff 207]

ехала отлично, управлялась так же

Возможно, ты не слишком искушен в вождении.

Тем более, много ли ты на ней накатал, чтобы прочувствовать все тонкости её поведения?

Изменено 24 ноября 2015 пользователем moff

[FrankAndShtein 335]

А какие проблемы с управлением? Туго отзывается или как?

Чето Солярис за 500 очень даже.

Солярис за 500 просто консервная банка с дохлым движком. Более-менее терпимое авто можно взять за 600+, но там уже и рапид, который едет совсем по другому.

[dab 138]

@Сухарег, ну после 7го гольфа и 1.4тси мне динамика сида не оч понравилась ))))) а на счет рысканья - за 2 года ни разу авто не ловил рулем, в отличии от теаны, например, где жопа слишком легкая и на скорости 160+ в повороты было не оч уверенно входить. сид конечно жестче, но вгрызается в асфальт не хуже хондаря. своих премиальных немцев у меня не было, а 2 недели на гольфе в основном по пробкам не показатель, но к корейцам я мнение поменял. до сида сам говорил всегда "корейские ведра")) не так давно купили корешу октаху А7, правда 1.4, ехал до питера - мне машина на дороге понравилась, даже не смотря на то, что там балка, но какого-то ВАУ эффекта не произвела, зато моторчик, даже в обкаточном режиме, тащит лихо. сам для себя решил что следующую тачку обязательно с турбомотором, дизель или бенз - пофиг. нужна элластичность на всем диапазоне оборотов, а то ща спортейдж - если обгон -только кикдаун и 5-6т оборотов чтоб ехать нормально начала. присматриваю на будущее пока такой вариант:

 

[drago 0]

@Сухарег, ну после 7го гольфа и 1.4тси мне динамика сида не оч понравилась ))))) а на счет рысканья - за 2 года ни разу авто не ловил рулем, в отличии от теаны, например, где жопа слишком легкая и на скорости 160+ в повороты было не оч уверенно входить. сид конечно жестче, но вгрызается в асфальт не хуже хондаря. своих премиальных немцев у меня не было, а 2 недели на гольфе в основном по пробкам не показатель, но к корейцам я мнение поменял. до сида сам говорил всегда "корейские ведра")) не так давно купили корешу октаху А7, правда 1.4, ехал до питера - мне машина на дороге понравилась, даже не смотря на то, что там балка, но какого-то ВАУ эффекта не произвела, зато моторчик, даже в обкаточном режиме, тащит лихо. сам для себя решил что следующую тачку обязательно с турбомотором, дизель или бенз - пофиг. нужна элластичность на всем диапазоне оборотов, а то ща спортейдж - если обгон -только кикдаун и 5-6т оборотов чтоб ехать нормально начала. присматриваю на будущее пока такой вариант:

 

https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/1/8/18e3c8b358d203cf7aff1932609655d3_orig.jpg

Цена у него будет наверное как у Q5 ауди