Наши автомобили

[Keeper 278]

Только вот на Нюрбургринге есть участки с местом для разгона за 250 км/ч.

На Нюрбургринге есть любые места это понятно, вопрос в соотношении этих мест.

Он очень узкий, я бы тупо побоялся топить на таком бревне, еще и стоимостью 1,5 ляма евро.

[Mike1488 0]

Короче решил я Фиесту в августе брать 

[Helghast59 0]

Только вот на Нюрбургринге есть участки с местом для разгона за 250 км/ч.

 

Не годиться ,как доказало уже не одно видео с драгом. Машина и мотор слишком тяжёлые и такое соотношение масса-мощность сливают почти всем с похожим кол-во лошадок.

Я образно.

[Paindealer 223]

 

Короче решил я Фиесту в августе брать

Зачем еще один автомобиль?

[Mike1488 0]

Зачем еще один автомобиль?

Подарок 

[creker 0]

Машина и мотор слишком тяжёлые и такое соотношение масса-мощность сливают почти всем с похожим кол-во лошадок.

Сливают, только вот давай взглянем на ситуацию с позиции, с которой вейрон и задумывался. О твоих рекордсменах на нюрбургринге мало кто знает - даже распиаренные гибриды знает узкий круг лиц. Вейрон - это икона машиностроения современного. Он побил рекорд скорости, он его до сих пор держит. От характеристик авто у всех крыша ехала. Это и было задачей автомобиля, с которой он уделал всех и вся. Никакие P1 и ляферари тут и рядом не валялись, какими бы они не были быстрыми на круге.

 

Есть информация, что mclaren F1 тоже был не подарок в плане управляемости и сливал той же феррари своего времени на круге. Но с божественными статусом этого авто спорить никто не будет. Вейрон конечно до такой славы уже не дорастет, но все же - его будут помнить, а вот твоих рекордсменов в Германии не знает никто сейчас и тем более никто не вспомнит потом.

[Puhlic 4]

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0718/fb/b7cde12c95951cfd0dec12f5245896fb.jpg

[Paindealer 223]

Красавица, напомни во сколько обошлась?

[Puhlic 4]

Красавица, напомни во сколько обошлась?

1.060 до кризиса.

[Claud10 0]

Сливают, только вот давай взглянем на ситуацию с позиции, с которой вейрон и задумывался. О твоих рекордсменах на нюрбургринге мало кто знает - даже распиаренные гибриды знает узкий круг лиц. Вейрон - это икона машиностроения современного. Он побил рекорд скорости, он его до сих пор держит. От характеристик авто у всех крыша ехала. Это и было задачей автомобиля, с которой он уделал всех и вся. Никакие P1 и ляферари тут и рядом не валялись, какими бы они не были быстрыми на круге.

 

Есть информация, что mclaren F1 тоже был не подарок в плане управляемости и сливал той же феррари своего времени на круге. Но с божественными статусом этого авто спорить никто не будет. Вейрон конечно до такой славы уже не дорастет, но все же - его будут помнить, а вот твоих рекордсменов в Германии не знает никто сейчас и тем более никто не вспомнит потом.

Иконой машиностроения для кого он стал и по каким аспектам кроме максимальной скорости ? Как ты определяешь кто входит в этот круг лиц и что про эту "газонокосилку" все не забыли ещё в прошлом десятилетии( когда и смог выстрелить только своей максималкой) ? Подростки с юношеским максимализмом,прочитавшие 8 лет назад про 400 км.ч и захотевшие такую тачилу ? Фанаты эстетической красоты суперкаров и их способностей на трассе ? Или может потенциальные покупатели суперкаров? У Porsche 918,McLaren P1,Nissan GT-R,Lamborghini и Ferari фанатов не чуть не меньше,а дальше поболее будет. Что как раз доказывают и продажи этих суперкаров , рейтинги например Top Gear с их участием,обложки профильных интернет и печатных журналов про авто. P.s Фразу : "О твоих рекордсменах на нюрбургринге мало кто знает" надо будет всем производителям спортивных и суперкаров разослать. А то они дурачки уже не не первый год,при разработке затачивают авто под время на этой трассе,а оказывается это никому не нужно и никто об этом не знает)

Изменено 18 июля 2015 пользователем Claud10

[Paindealer 223]

1.060 до кризиса.

Блин вкусняха цена. Это же А4 я правильно понял?

[Puhlic 4]

Йеп, 1.8Т, 120 сил, автомат.

Перешил в 220 сил. Гонял на спидхантерсе - всех с 200-230 силами сделал.

 

 

С Сашкой тут гонял (xboxgames). У него мерс Е-шка 3х литровая, 245 сил помоему. До 160 я его делаю до водительской двери, после - он уже начинает уходить вперед.

[Ana4kin 0]

Йеп, 1.8Т, 120 сил, автомат.

Перешил в 220 сил. Гонял на спидхантерсе - всех с 200-230 силами сделал.

 

 

С Сашкой тут гонял (xboxgames). У него мерс Е-шка 3х литровая, 245 сил помоему. До 160 я его делаю до водительской двери, после - он уже начинает уходить вперед.

Нынче прошивки +100 сил дают, или же другие доработки были?

[dab 138]

@Ana4kin, там 1.8тси. турбодвигло. 170 в стоке. Пухлик опечатался явно.

Спортаж 1-го поколенияРазвалился на глазах, хорошо успел перекупам слить.

тогда понятно. ну, тем временем нынче многое поменялось. например вот статистика J.D. Power and Associates:

По традиции, исследование составлено на основании отзывов владельцев спустя 90 дней с момента покупки нового автомобиля. Эксперты рассматривали только те машины, которые были приобретены в период с февраля по май 2015 года. На основании отзывов автомобилистов был составлен индекс, учитывающий количество неисправностей на 100 автомобилей. Всего в исследовании приняло участие свыше 84 000 человек.Как оказалось, наиболее впечатляющие результаты по улучшению качества показали корейские компании – Kia и Hyundai. У автомобилей данных марок было зафиксировано менее 100 поломок на 100 автомобилей, они попали в десятку самых надежных и обогнали при этом некоторые премиальные бренды -– Infiniti, BMW, Lincoln и Lexus.

а вообще из окружающих меня авто - самый беспроблемный был Аккорд 7ой. 280тык - ток подвеска (стойки, втулки) да ТО с расходниками. судя потом по отзывам еще 50проехала, пока ее на затоталили. самые невыезжающие из сервиса - мерин прошлая цэшка (пропуски зажигания, система охлаждения, электрика, климат) и ниссан кашкай (адв, воющий вариатор, ШРУСы) причем если ниссан еще чинили по гарантии, то с мерином приходилось бодаться, т.к. очень хитрая гарантия там. самый дорогой после 2лет гарантии в обслуге оказался рабочий вв траспортер - я тут писал уже. через 2 года и 1 месяц накрылись: генератор (3 раза), спцепление, маховик, турбина, усилитель руля. потом лопнул ремень и его кусок попал в грм - там ппц. теперь вот снова генератор и кондиционер загнулся. как не сервис - 100тыс. в районе 600руб потрачено на ремонты. так же есть 2 фокуса вторых. оба рестайлы 11 года, оба примерно 50ткм пробег. на одном двигле, 5мт. 1 постоянно с косяками (по мелочи) - на втором только расходники меняют. я в своем время за год проехал 70ткм на тазе 2115 - прогорел 1 клапан (заводской брак) и все. а сейчас все больше на лотерею похоже. да и рубль услужил - цена нового соренто в топе 2.5млн, против 2 планируемых. тачка получилась огонь, но в душах многих покупать корейца за 2.5 млн (или от 2.1) покажется как минимум дико. зато вон ВВ выкинул из пассата 1.8тси. теперь только 1.4 120 и 140лс. вот прикинь ПАССАТ и 1.4.. при цене 1.7млн.

[creker 0]

У него мерс Е-шка 3х литровая, 245 сил помоему

У него вроде как у меня 231 лс атмосферник.

 

Иконой машиностроения для кого он стал и по каким аспектам кроме максимальной скорости ? Как ты определяешь кто входит в этот круг лиц и что про эту "газонокосилку" все не забыли ещё в прошлом десятилетии( когда и смог выстрелить только своей максималкой) ? Подростки с юношеским максимализмом,прочитавшие 8 лет назад про 400 км.ч и захотевшие такую тачилу ? Фанаты эстетической красоты суперкаров и их способностей на трассе ? Или может потенциальные покупатели суперкаров? У Porsche 918,McLaren P1,Nissan GT-R,Lamborghini и Ferari фанатов не чуть не меньше,а дальше поболее будет. Что как раз доказывают и продажи этих суперкаров , рейтинги например Top Gear с их участием,обложки профильных интернет и печатных журналов про авто. P.s Фразу : "О твоих рекордсменах на нюрбургринге мало кто знает" надо будет всем производителям спортивных и суперкаров разослать. А то они дурачки уже не не первый год,при разработке затачивают авто под время на этой трассе,а оказывается это никому не нужно и никто об этом не знает)

О хоспаде, прочитай мой пост еще раз и не ной. Если ты не можешь определить, что вейрон это икона автостроя современного, то о чем ты вообще споришь здесь - сиди сравнивай цифры на ринге. Судя по ним, радикал круче всех на свете https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

 

"О твоих рекордсменах на нюрбургринге мало кто знает" надо будет всем производителям спортивных и суперкаров разослать. А то они дурачки уже не не первый год,при разработке затачивают авто под время на этой трассе,а оказывается это никому не нужно и никто об этом не знает)

Посмотри на ссылку - много людей знают, что такое radical, гумперт? Много людей назовут модели? Узнают хотя бы по фотке их? Да никто практически из непосвященных, а по статистике это лидеры ринга. Вот теперь знай, что ринг это просто статистика - насколько популярна и важна для индустрии та или иная машина никаким место не определяется по времени на нем. В топе там есть как ведра вроде вайпера, так и реальные технологические шедевры вроде порша нового. При этом, обрати внимание, что в основном в топе модифицированные версии, которых ни у кого нет практически, а обычные гражданские версии сливают всему подряд.

[Puhlic 4]

@Ana4kin, там 1.8тси. турбодвигло. 170 в стоке. Пухлик опечатался явно.

У меня на машине ща ставят три 1.8-литровых двигла.

1.8 TFSI - 120сил (gen2)

1.8 TFSI - 160сил (gen2)

1.8 TFSI - 170сил (gen3)

 

У меня - первый. Разницы между 120 и 160 силами - нет. Физически одно и тоже двигло. 120 - просто дефорсированное прошивкой. Т.е. по факту 160 без соответствующей прошивки. Ну и 160 сильный двигатель, так же как и 120 уже раздувается до 220 сил. Можно и до 235, но ток уже под 98й бенз, что нафиг.

У него вроде как у меня 231 лс атмосферник.

Да, атмосферник. Значит ошибся, 231.

 

Зы, мой транспортный налог радует. 3к, вместо 17.

[Claud10 0]

У него вроде как у меня 231 лс атмосферник.

 

О хоспаде, прочитай мой пост еще раз и не ной. Если ты не можешь определить, что вейрон это икона автостроя современного, то о чем ты вообще споришь здесь - сиди сравнивай цифры на ринге. Судя по ним, радикал круче всех на свете https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

 

 

Как у Крекера кончаются аргументы,то собеседник сразу становиться какой то не такой) Не раз замечал за тобой такой грешок. Да я действительно не могу определить по каким критериям и в каких кругах ,Вейрон стал иконой автостроя. Вот и спрашиваю у тебя,а ты выкручиваешься и не отвечаешь на вопрос.

 

 

 

Посмотри на ссылку - много людей знают, что такое radical, гумперт? Много людей назовут модели? Узнают хотя бы по фотке их? Да никто практически из непосвященных, а по статистике это лидеры ринга. Вот теперь знай, что ринг это просто статистика - насколько популярна и важна для индустрии та или иная машина никаким место не определяется по времени на нем. В топе там есть как ведра вроде вайпера, так и реальные технологические шедевры вроде порша нового. При этом, обрати внимание, что в основном в топе модифицированные версии, которых ни у кого нет практически, а обычные гражданские версии сливают всему подряд.

А зачем ты пытаешься утрировать весь список ,выбрав из 50 машин одну из самых неизвестных. Я постом выше привел тебе марки машин с большими продажами,фанбазой и умением быстро ехать не только по прямой.

Изменено 18 июля 2015 пользователем Claud10

[felimon 49]

 

Короче решил я Фиесту в августе брать

о кетавр. В этот раз твой друг на саларисе это написал иль батя?

[drago 0]

1.060 до кризиса.

ля ну что за цена... сейчас багажник года Октавию 1.6 на ручке за эти деньги в норм комплектухе не купить, адЪ)

[creker 0]

ля ну что за цена... сейчас багажник года Октавию 1.6 на ручке за эти деньги в норм комплектухе не купить, адЪ)

Да даже тогда это было нереально дешево для такого авто

[Krevedko 26]

Йеп, 1.8Т, 120 сил, автомат.

Перешил в 220 сил. Гонял на спидхантерсе - всех с 200-230 силами сделал.

 

 

С Сашкой тут гонял (xboxgames). У него мерс Е-шка 3х литровая, 245 сил помоему. До 160 я его делаю до водительской двери, после - он уже начинает уходить вперед.

пуля вообще, замер до 100 делал?

 

на драйве2 кикстайл на a7 3.0л 333 лошадки прошил в рево на 100лс, лучший замер показал 3.8 до 100, в стоке 5.5 ехала вроде.

 

меня поражают движки у вагов, такой потенциал мало у кого есть, если брать в пример гражданские машины.

[creker 0]

Вот тут возможно опыт вейрона и помог - судя по всему, первый TSI вышел спустя год после вейрона.

[Maionez 1]

 

меня поражают движки у вагов, такой потенциал мало у кого есть, если брать в пример гражданские машины.

Не понял про потенциал, т.е. это что ли круто, что они на заводе мощность занижают?

[Puhlic 4]

пуля вообще, замер до 100 делал?

 

на драйве2 кикстайл на a7 3.0л 333 лошадки прошил в рево на 100лс, лучший замер показал 3.8 до 100, в стоке 5.5 ехала вроде.

 

меня поражают движки у вагов, такой потенциал мало у кого есть, если брать в пример гражданские машины.

Делал замер, но как то хз. 7.5-8 сек. Ближе к последнему. Рейслоджика нет. По скорости 230 выжимал, дальше не куда было, но, ИМХО, до 250 пошла бы.

[Paindealer 223]

Пухлик пипец грамотно подсуетился. За такие деньги сейчас автомобили просто жесть какие классом ниже. Бабий магнит збс наверное)